Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim czasie docierają do opinii publicznej coraz liczniejsze informacje o różnego rodzaju katastrofach budowlanych lub poważnych awariach poczynając od budowli użytku publicznego a na mostach i drogach kończąc Nasuwają się nieodparte wniosek i pytanie o jakość kompletność i poprawność dokumentacji technicznych która ma bezpośredni związek z tymi sytuacjami    Analiza wymagań zawartych w kilku ostatnio wydanych Specyfikacjach Istotnych Warunków Zamówienia dla realizacji opracowań projektów autostrad dróg i mostów potwierdza tendencję do łagodzenia przez zamawiającego wymagań co do kwalifikacji i doświadczenia kadry inżynierskiej realizującej projekty Tendencje te wynikają prawdopodobnie z lobby wykorzystującego argument ˝poszerzenia konkurencji˝ i mają istotny związek z decyzjami arbitrów Urzędu Zamówień Publicznych którzy podjęli kilka decyzji idących w kierunku zmniejszenia wymagań ulegając prawdopodobnie temu... czytaj całość

Kategoria debaty: wymagan warunkow autostrad zamawiajacego doswiadczenia

   Szanowny Panie Premierze! Uchwałą nr 8498 Rady Ministrów z 4 listopada 1994 r uzupełniono ˝Program budowy autostrad˝ o czwartą autostradę A3 W 1995 r KERM zaakceptował założenia ˝Polityki transportowej˝ zgodnie z którymi autostrada A3 miała być budowana w latach 19962005 W dokumencie ˝Strategia utrzymania i rozwoju sieci dróg krajowych do roku 2015˝ zatwierdzonym przez kierownictwo Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej budowa tej jakże ważnej dla naszego regionu autostrady została przesunięta po roku 2015    Uprzejmie pytamy pana premiera jaki jest powód takiej decyzji niezgodnej ze stanowiskiem wojewodów zachodniego pogranicza Polski Niezgodnej ze stanowiskiem sejmików samorządowych i 47 gmin i miast które wprowadziły trasę przebiegu tej autostrady do miejscowych planów zagospodarowania    Posłowie Elżbieta PielaMielczarek    i Stanisław Kopeć    Warszawa dnia 25 czerwca... czytaj całość

Kategoria debaty: stanowiskiem niezgodnej autostrady

   ˝Studium układu autostrad i dróg ekspresowych˝ opracowano z uwzględnieniem analizy kolizji układu DSR z elementami środowiska naturalnego strategicznej oceny wpływu na środowisko prognozy wzrostu ruchu do roku 2025 i analizy ekonomicznej Ciągi drogowe nr 42 i 43 mają duże uzasadnienie ruchowe przy czym ruch nie tworzy się z przechwycenia istotnej części ruchu z autostrad Dziwi fakt że drogi nr 42 i 43 nie zostały dotąd ujęte w programie budowy dróg szybkiego ruchu pomimo że jest to najkrótsza droga łącząca Wielkopolskę ze Śląskiem i Polską południową Wnioski w tej sprawie składali wojewoda kaliski Unia Wielkopolan Związek Gmin Ziemi Ostrzeszowskiej Wielkopolska Rada Gospodarcza Zarząd Miasta i Gmin Krotoszyn Koźmim Środa Wielkopolska i Ostrów Wielkopolski    Czy w wyniku przeprowadzenia badań oraz opracowania... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad ukladu ruchu wielkopolska budowy

   Szanowny panie Marszałku! Z przekazywanych mi informacji wynika że budowa autostrady A4 na odcinku Tarnów Korczowa nie zostanie zrealizowana ani nawet rozpoczęta w bieżącej dekadzie Sygnały te uznałem za niepokojące i sprzeczne z szeroko rozumianym interesem społecznym mieszkańców woj podkarpackiego Szczególnie niekorzystnie odebrano te informacje w środowisku władz samorządowych gdyż budowa autostrady stanowi ważny czynnik rozwoju poszczególnych gmin umożliwia prowadzenie odpowiednio ukierunkowanej polityki zagospodarowania przestrzennego i inwestycji Władze samorządowe sąsiadujących z autostradą powiatów i gmin dysponują stosunkowo skromnymi budżetami i nie są w stanie wygospodarować odpowiedniej ilości funduszy dla zrealizowania ogromnego przedsięwzięcia budowy autostrady    Autostrada A4 miała stanowić podstawową trasę komunikacji samochodowej południowej Polski oraz być istotnym ułatwieniem w ruchu tranzytowym między Ukrainą a Niemcami Powstanie autostrady w... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrady podkarpackiego budowa budowy obszarze

   Dotychczasowe doświadczenia polskie z budową autostrad przez prywatnych inwestorów należy uznać za nieudane Jednakże przez siedem lat tych ujemnych doświadczeń polskie rządy nie chciały od niej odejść w odróżnieniu od doświadczeń np Czech Słowacji Węgier Skutkiem takiego stanu rzeczy jest to że kolejni inwestorzy zagraniczni z branży motoryzacyjnej lokują swoje zakłady w tych krajach zamiast w Polsce chociaż nasz rynek jest o wiele bardziej atrakcyjny    Przykłady złego funkcjonowania polskiego systemu budowy autostrad można by mnożyć Po sześciu latach od momentu wydania koncesji na budowę autostrady A1 z Gdańska do Torunia wątpliwe jest nawet podpisanie umowy koncesyjnej z firmą GTC Firma ta podobnie jak spółka ˝Autostrada Wielkopolska˝ nie ma środków i doświadczeń z budową podobnych autostrad Należy bowiem wskazać że... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad doswiadczen budowe polskiego polsce