Debaty sejmoweVI Kadencja

Interpelacja w sprawie problemów dotyczących sieci dróg krajowych na terenie Lubelszczyzny

   Szanowny Panie Ministrze! Znaczenie gęstości i jakości sieci transportowej dla rozwoju ekonomicznego i społecznego kraju jest oczywistością niepodlegającą dyskusji. Na obecnym etapie naszego rozwoju poziom infrastruktury transportowej jest kwestią o charakterze wręcz decydującym.

   Zarówno doświadczenia z przeszłości, jak i teraźniej-sze pokazują, że te regiony kraju, w których istnieje słabo rozwinięta sieć komunikacyjno-transportowa, pozostają w tyle cywilizacyjnych przemian. Dotyczyło to i dotyczy nadal wschodniej części kraju, w tym w szczególności Lubelszczyzny. Znaczące możliwości ekonomiczne naszego regionu, w szczególności związane ze współpracą z naszymi wschodnimi sąsiadami, nie są wykorzystywane m.in. z powodu ˝wąskiego gardła˝, jakim jest słaba sieć transportowa. Także sam nasz region lubelski jest z powodu niedorozwiniętej sieci dróg relatywnie słabiej dostępny, a przez to mniej atrakcyjny.

   Z przykrością i niepokojem stwierdzam, że w przygotowanym przez rząd projekcie Narodowej Strategii Rozwoju Transportu na lata 2000-2006 woj. lubelskie zostało potraktowane w sposób, który podważa nadzieję na postęp w tej dziedzinie. Projekt NSRT zakłada ograniczenie programu zadań rządowych na Lubelszczyźnie.

   Wobec perspektywy, że za kilka lat wschodnia granica Polski, w tym także granica woj. lubelskiego, ma stać się granicą Unii Europejskiej, takie projekty są niezrozumiałe. Radykalnie ograniczy to też np. możliwości pozyskiwania przez nasze województwo środków finansowych z funduszy przedakcesyjnych i strukturalnych UE.

   Parlamentarzyści naszego województwa, którzy zebrali się na początku bieżącego roku na konsultacyjnym spotkaniu w Urzędzie Marszałkowskim w Lublinie, sformułowali wnioski do rozpatrzenia w trakcie dalszych prac nad strategią. Wnioskodawcy oczekują:

   Po pierwsze, zwiększenia przez rząd subwencji drogowej z odpisów akcyzy od paliw płynnych do 50% jej wysokości.

   Po drugie, oczekują włączenia do sieci korytarzy transportowych TiNA drogi ekspresowej S 19 Białystok-Lublin-Rzeszów i drogi krajowej nr 44 Piotrków Trybunalski-Radom-Puławy-Kurów, po uprzednim włączeniu jej do sieci dróg ekspresowych o znaczeniu międzynarodowym.

   Po trzecie, włączenia obecnej drogi wojewódzkiej nr 747 Iłża-Opole Lubelskie do sieci dróg krajowych wraz z planowaną budową mostu przez Wisłę w Kamieniu-Solcu.

   Oczekujemy także uwzględnienia przez rząd stanu technicznego sieci dróg publicznych w algorytmie podziału środków finansowych na ich utrzymanie.

   Jako poseł ziemi lubelskiej i współautor wspomnianych wniosków zwracam się do pana ministra o szybkie zajęcie stanowiska na temat miejsca Lubelszczyzny w planach zawartych w NSRT, a w szczególności o wyjaśnienie, dlaczego woj. lubelskie zostało potraktowane w strategii w tak dalece marginesowy sposób?

   Z poważaniem

   Poseł Grzegorz Kurczuk

   Lublin, dnia 10 lipca 2000 r.